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    關(guān)于不銹鋼精密鑄造制殼工藝與注意事項(xiàng)的簡介

    作者:高新鑄業(yè) 日期:2018-09-01
    內(nèi)容摘要:不銹鋼鑄造是一種少切削或無切削的鑄造工藝,是鑄造行業(yè)中的一項(xiàng)優(yōu)異的工藝技術(shù),其應(yīng)用非常廣泛。

    不銹鋼鑄造是一種少切削或無切削的鑄造工藝,是鑄造行業(yè)中的一項(xiàng)優(yōu)異的工藝技術(shù),其應(yīng)用非常廣泛?,F(xiàn)代熔模鑄造方法在工業(yè)生產(chǎn)中實(shí)際應(yīng)用是在二十世紀(jì)四十年代。當(dāng)時(shí)航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展,要求制造象葉片、葉輪、噴嘴等形狀復(fù)雜,尺寸以及表面光潔的耐熱合金零件。由于耐熱合金材料難于機(jī)械加工,零件形狀復(fù)雜,以致不能或難于用其它方法制造,因此,需要尋找一種新的的成型工藝,于是借鑒古代流傳下來的失蠟鑄造,經(jīng)過對(duì)材料和工藝的改進(jìn),現(xiàn)代熔模鑄造方法在古代工藝的基礎(chǔ)上獲得重要的發(fā)展。所以,航空工業(yè)的發(fā)展推動(dòng)了熔模鑄造的應(yīng)用,而熔模鑄造的不斷改進(jìn)和完善,也為航空工業(yè)進(jìn)一步提創(chuàng)造了有利的條件。我國是于上世紀(jì)五、六十年代開始將熔模鑄造應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)。其后這種的鑄造工藝巨大的發(fā)展,相繼在航空、汽車、機(jī)床、船舶、內(nèi)燃機(jī)、氣輪機(jī)、電訊儀器、武器、器械以及刀具等制造工業(yè)中被廣泛采用,同時(shí)也用于工藝美術(shù)品的制造。

    不銹鋼鑄造的制殼工藝的存在的主要問題如下:

    1、由于背層保留了水玻璃粘結(jié)劑,故其型殼整體高溫強(qiáng)度、抗蠕變能力比硅溶膠型殼低,澆注的鑄件尺寸精度及形位公差均比不上硅溶膠型殼。

    2、透氣性不如水玻璃型殼也不如硅溶膠型殼,型殼高溫強(qiáng)度不及硅溶膠型殼,易造成廢品。

    3、復(fù)合型殼鑄件質(zhì)量穩(wěn)定性比水玻璃好,但遠(yuǎn)不如硅溶膠型殼。

    4、復(fù)合型殼不能使用中溫蠟料。中溫蠟不能使用熱水脫蠟。

    5、復(fù)合型殼由于采用價(jià)高的鋯英粉作面層,其型殼成本是水玻璃型殼的4.5倍,若背層采用莫來石砂粉,其型殼成本與硅溶膠型殼成本相差無幾,其成本低的優(yōu)點(diǎn)并不明顯。

    不銹鋼鑄造或稱熔模鑄造,硅溶膠工藝。是一種少切削或無切削的鑄造工藝,是鑄造行業(yè)中的一項(xiàng)優(yōu)異的工藝技術(shù)。那么不銹鋼鑄造都是怎么操作的呢?

    不銹鋼鑄造的常規(guī)操作做法如下:

    首先做出所需毛坯的電極,然后用電極腐蝕模具體,形成空腔。再用澆鑄的方法鑄蠟,獲得原始的蠟?zāi)!T谙災(zāi)I弦粚訉铀⑸系囊后w砂料。待不銹鋼鑄造獲得足夠的厚度之后晾干,再加溫,使內(nèi)部的蠟?zāi)H芑?,獲得與所需毛坯一致的型腔。再在型腔里澆鑄鐵水,固化之后將外殼剝掉,就能獲得制造的成品啦。

    不銹鋼鑄造屬于稱熔模鑄造或鑄造,是一種少切削或無切削的鑄造工藝,是鑄造行業(yè)中的一項(xiàng)優(yōu)異的工藝技術(shù)。那么不銹鋼鑄造需要注意哪些呢?

    下面給大家分享不銹鋼鑄造的注意事項(xiàng)如下:

    1、為防止不銹鋼鑄造時(shí)產(chǎn)生白口,除從工藝上采取措施外,使其壁厚不能過?。ㄓ行┵Y料指出,壁厚在15mm以上時(shí),用金屬型鑄造鑄件的轉(zhuǎn)角處都采用圓角。

    2、由于金屬型和芯無讓性,為便于取出鑄件和抽出型,不銹鋼鑄造鑄件的鑄造斜度應(yīng)比砂型鑄造件的適當(dāng)大一些,一般應(yīng)大30%-50%。

    3、不銹鋼鑄造鑄件內(nèi)壁和內(nèi)肋的厚度一般應(yīng)取相連外壁厚度的0、6-0、7,否則由于內(nèi)壁(肋)冷得慢,在鑄件收縮時(shí)易在內(nèi)外壁交接處產(chǎn)生裂紋。

    4、由于金屬型散熱快,因此不銹鋼鑄造的至小壁厚應(yīng)比砂型鑄造鑄件的要大一些,各種鑄造合金、不同大小的鑄造至小壁厚。


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