大型鑄鋼件是用鑄鋼制作的零件就是鑄鋼件了,與鑄鐵性能相似,但比鑄鐵強度好。鑄鋼件在鑄造過程中易出現(xiàn)氣孔缺陷、角度定位不準確等缺點,在長期使用中就有可能出現(xiàn)機殼斷裂的現(xiàn)象。
大型鑄鋼件的工藝設(shè)計是鑄造企業(yè)的基礎(chǔ)技術(shù),工藝設(shè)計過程中合理地使用冷鐵和選擇保溫冒口,可以降低鋼液總量;冷鐵一次性投入后可反復(fù)回收利用;保溫冒口的采購成本與節(jié)約鋼液成本之間的關(guān)系要綜合考慮;鑄鋼件工藝模擬的應(yīng)用檢驗工藝設(shè)計,避免原材料的浪費,提高工藝一次合格的概率。
采用底注包時,要求澆注系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、斷面積大,使充型快而平穩(wěn),流股不宜分散,有利于鑄件的順序凝固和冒口的補縮,不阻礙鑄件的收縮。鑄鋼件的直澆道用耐火磚管砌成。當(dāng)每個內(nèi)澆道的鋼液流過量超過1t時,內(nèi)澆道和橫澆道也用耐火磚管砌成。鑄鋼件在造型線上澆注小件才使用轉(zhuǎn)包澆注。
鑄鋼件采用補澆的工藝可以結(jié)構(gòu)復(fù)雜的薄壁件不致產(chǎn)生冷隔、缺肉(因為薄壁件為不致冷隔 澆注,而在澆注到鋼液升滿冒口時,由于型內(nèi)存在的氣阻,可能導(dǎo)致型內(nèi)鋼液并未充滿)。補澆后,冒口內(nèi)的整體溫度和壓力都有所提高,補縮能力程度的恢復(fù)。而鑄鋼件采用凝固過程數(shù)值模擬技術(shù)能夠預(yù)測大型鑄件在凝固不同時刻的補縮通道情況,從而能夠預(yù)測補澆時機,鑄件質(zhì)量。
大型鑄鋼件的硬度是影響其磨損的重要因素。一般而言,大型鑄鋼件的于磨料硬度的0.8倍以上,以獲得較好的。大型鑄鋼件硬度是件工作面在磨損后的硬度,而非磨損前的初始硬度。大型鑄鋼件的硬度并非越高越好,某些工況下,過高的硬度易致顯微裂紋的萌生。提高大型鑄鋼件的硬度有利于的提高。
一般工業(yè)生產(chǎn)線中,大型鑄鋼件具有較強的鑄鋼以主要原料制作而成的一種零部件,在生產(chǎn)過程中,采用澆注的方式,因此賦予了本品以較大的強度、剛度和可塑性,但是需要嚴格控制鑄造工藝,以防止產(chǎn)生定位不準或氣泡現(xiàn)象。大型鑄鋼件根據(jù)采用材質(zhì)的不同又有著多樣的種類,有較強的硬度,與此同時制造成本也會相應(yīng)降低;如果是以各種錳、鉻以及銅為主要材料的鑄鋼件,在具有將強能的同時還會有較大的沖擊性以及柔韌性,并且經(jīng)過熱處理后,可以的減少零件的磨損,提高它的使用壽命。
大型鑄鋼件可以采用整體的焊接結(jié)構(gòu),這種結(jié)構(gòu)具有重量輕、剛度大和工作的優(yōu)點,適用于大中型壓力機,但工件尺寸受到限制。大型鑄鋼件機身可以用鋼板和型鋼焊成,也可以采用一些鍛鑄件構(gòu)成復(fù)合結(jié)構(gòu),這種復(fù)合結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單、制造方便和剛性好等優(yōu)點,因此獲得廣泛應(yīng)用。整體式框架結(jié)構(gòu)中大型鑄鋼件應(yīng)當(dāng)有適當(dāng)?shù)膱A弧過渡,以降低應(yīng)力集中,提高疲勞強度。
按照化學(xué)成分鑄鋼可分為碳素鑄鋼和合金鑄鋼兩大類。
碳素鑄鋼
一般的,低碳鋼ZG15的熔點較高、鑄造性能差,僅用于制造電機零件或滲碳零件;中碳鋼ZG25~ZG45,具有高于各類鑄鐵的綜合性能,即、有優(yōu)良的塑性和韌性,因此適于制造形狀復(fù)雜、強度和韌性要求高的零件,如火車車輪、鍛錘機架和砧座、軋輥和高壓閥門等,是碳素鑄鋼中應(yīng)用 多的一類;高碳鋼ZG55的熔點低,其鑄造性能較中碳鋼的好,但其塑性和韌性較差,僅用于制造少數(shù)的件。
合金鑄鋼
根據(jù)合金元素總量的多少,合金鑄鋼可分為兩低合金鋼和高合金鋼大類。
1)低合金鑄鋼,我國主要應(yīng)用錳系、錳硅系及鉻系等。如ZG40Mn、ZG30MnSi1、ZG30Cr1MnSi1等。用來制造齒輪、水壓機工作缸和水輪機轉(zhuǎn)子等零件,而ZG40Cr1常用來制造齒輪和軸等重要受力零件。
2)高合金鑄鋼,具有、耐熱或等性能。如高錳鋼ZGMn13,是一種抗磨鋼,主要用于制造在干磨擦工作條件下使用的零件,如挖掘機的抓斗前壁和抓斗齒、拖拉機和坦克的履帶等;鉻鎳不銹鋼ZG1Cr18Ni9和鉻不銹鋼ZG1Cr13和ZGCr28等,對硝酸的性很高,主要用于制造化工、石油、化纖和食品等設(shè)備上的零件。
鑄鋼分為鑄造碳鋼、鑄造低合金鋼和鑄造特種鋼3類。
①鑄造碳鋼
以碳為主要合金元素并含有少量其他元素的鑄鋼。含碳小于0.2%的為鑄造低碳鋼,含碳0.2%~0.5%的為鑄造中碳鋼,含碳大于0.5%的為鑄造高碳鋼。隨著含碳量的增加,鑄造碳鋼的強度增大,硬度提高。鑄造碳鋼具有較高的強度、塑性和韌性,成本較低,在重型機械中用于制造承受大負荷的零件,如軋鋼機機架、水壓機底座等;在鐵路車輛上用于制造受力大又承受沖擊的零件如搖枕、側(cè)架、車輪和車鉤等。
②鑄造低合金鋼
含有錳、鉻、銅等合金元素的鑄鋼。合金元素總量一般小于5%,具有較大的沖擊韌性,并能通過熱處理獲得 好的機械性能。鑄造低合金鋼比碳鋼具有較優(yōu)的使用性能,能減小零件質(zhì)量,提高使用壽命。
③鑄造特種鋼
為適應(yīng)需要而煉制的合金鑄鋼,品種繁多,通常含有一種或多種的高量合金元素,以獲得某種性能。例如,含錳11%~14%的高錳鋼能磨損,多用于礦山機械、工程機械的零件;以鉻或鉻鎳為主要合金元素的各種不銹鋼,用于在有腐蝕或650℃以上高溫條件下工作的零件,如化工用閥體、泵、容器或大容量電站的汽輪機殼體等。
鑄件表面及近表面缺陷的檢測:
1液體滲透檢測液體滲透檢測用來檢查鑄件表面上的各種開口缺陷,如表面裂紋、表面針孔等肉眼難以發(fā)現(xiàn)的缺陷。常用的滲透檢測是著色檢測,它是將具有高滲透能力的有色(一般為紅色)液體(滲透劑)浸濕或噴灑在鑄件表面上,滲透劑滲入到開口缺陷里面,擦去表面滲透液層,再將易干的顯示劑(也叫顯像劑)噴灑到鑄件表面上,待將殘留在開口缺陷中的滲透劑吸出來后,顯示劑就被染色,從而可以反映出缺陷的形狀、大小和分布情況。需要指出的是,滲透檢測的 度隨被檢材料表面粗糙度增加而降低,即表面越光檢測效果越好,磨床磨光的表面檢測 度 高,甚至可以檢測出晶間裂紋。除著色檢測外,熒光滲透檢測也是常用的液體滲透檢測方法,它需要配置紫外光燈進行照射觀察,檢測靈敏度比著色檢測高。
2渦流檢測渦流檢測適用于檢查表面以下一般不大于6~7MM深的缺陷。渦流檢測分放置式線圈法和穿過式線圈法2種。:當(dāng)試件被放在通有交變電流的線圈附近時,進入試件的交變磁場可在試件中感生出方向與激勵磁場相垂直的、呈渦流狀流動的電流(渦流),渦流會產(chǎn)生一與激勵磁場方向相反的磁場,使線圈中的原磁場有部分減少,從而引起線圈阻抗的變化。如果鑄件表面存在缺陷,則渦流的電特征會發(fā)生畸變,從而檢測出缺陷的存在,渦流檢測的主要缺點是不能直觀顯示探測出的缺陷大小和形狀,一般只能確定出缺陷所在表面位置和,另外它對工件表面上小的開口缺陷的檢出靈敏度不如滲透檢測。
3磁粉檢測磁粉檢測適合于檢測表面缺陷及表面以下數(shù)毫米深的缺陷,它需要直流(或交流)磁化設(shè)備和磁粉(或磁懸浮液)才能進行檢測操作。磁化設(shè)備用來在鑄件內(nèi)外表面產(chǎn)生磁場,磁粉或磁懸浮液用來顯示缺陷。當(dāng)在鑄件范圍內(nèi)產(chǎn)生磁場時,磁化區(qū)域內(nèi)的缺陷就會產(chǎn)生漏磁場,當(dāng)撒上磁粉或懸浮液時,磁粉被吸住,這樣就可以顯示出缺陷來。這樣顯示出的缺陷基本上都是橫切磁力線的缺陷,對于平行于磁力線的長條型缺陷則顯示不出來,為此,操作時需要不斷改變磁化方向,以能夠檢查出未知方向的各個缺陷。
2鑄件內(nèi)部缺陷的檢測對于內(nèi)部缺陷,常用的無損檢測方法是射線檢測和超聲檢測。其中射線檢測效果 好,它能夠反映內(nèi)部缺陷種類、形狀、大小和分布情況的直觀圖像,但對于大厚度的大型鑄件,超聲檢測是很的,可以比較 地測出內(nèi)部缺陷的位置、當(dāng)量大小和分布情況。
1射線檢測(微焦點XRAY)
射線檢測,一般用X射線或γ射線作為射線源,因此需要產(chǎn)生射線的設(shè)備和其他附屬設(shè)施,當(dāng)工件置于射線場照射時,射線的輻射強度就會受到鑄件內(nèi)部缺陷的影響。穿過鑄件射出的輻射強度隨著缺陷大小、性質(zhì)的不同而有局部的變化,形成缺陷的射線圖像,通過射線膠片予以顯像記錄,或者通過熒光屏予以實時檢測觀察,或者通過輻射計數(shù)儀檢測。其中通過射線膠片顯像記錄的方法是 常用的方法,也就是通常所說的射線照相檢測,射線照相所反映出來的缺陷圖像是直觀的,缺陷形狀、大小、數(shù)量、平面位置和分布范圍都能呈現(xiàn)出來,只是缺陷一般不能反映出來,需要采取措施和計算才能確定?,F(xiàn)在出現(xiàn)應(yīng)用射線計算機層析照相方法,由于設(shè)備比較昂貴,使用成本高,目前還無法普及,但這種代表了高清晰度射線檢測技術(shù)未來發(fā)展的方向。此外,使用近似點源的微焦點X射線系統(tǒng)實際上也可較大焦點設(shè)備產(chǎn)生的模糊邊緣,使圖像輪廓清晰。使用數(shù)字圖像系統(tǒng)可提高圖像的信噪比,進一步提高圖像清晰度。