不銹鋼鑄件表面處理工藝改進及驗證

傳統(tǒng)的酸洗鈍化處理，只適合于不銹鋼板材及不銹鋼焊接結構的表面處理，對于不銹鋼鑄件，由于鑄件表面存在疏松、疏孔等表面缺陷，酸洗鈍化處理不是其的工藝。針對不銹鋼鑄件的特點和要求，初步設計采用一種的達克羅表面處理工藝。

達克羅表面處理工藝，是使加工體形成片狀鋅粉、鋁粉及金屬鉻組成的銀灰色蝕涂層。達克羅涂層機理是屏蔽、鈍化及電化學保護三者的綜合作用：

暴露在金屬外部的一種包括鉻的氧化物和鋅及鋁的氧化物的復雜混合物，此種物質在中性腐蝕介質中穩(wěn)定性好，起到了物理屏蔽作用；2)片狀鋁粉、片狀鋅粉表面被鉻酸鹽鈍化生成致密氧化膜，整個達克羅膜層相當于超厚鈍化膜.這種鈍化膜耐蝕性很好.如鈍化膜破壞，膜中的六價鉻會使金屬重成鈍化膜，起到自我作用；3)涂層中鋅的電極電位低于基體金屬鐵的電位，當涂層受到局部損壞和腐蝕介質侵入，鋅作為腐蝕微電池陽極而被腐蝕，基體金屬作為陰極保護。

達克羅涂層具有的優(yōu)異性能還可以從電化學測試試驗中證實：達克羅膜層的穩(wěn)定電位比鍍鋅層高，在腐蝕介質中，達克羅膜層的腐蝕電流比鍍鋅層小。鹽霧試驗證實：達克羅膜層的厚度為6}8N.，m時，1000h中性鹽霧試驗不出現(xiàn)銹蝕，其防銹效果是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7一10倍以上。其工藝流程為：基材、中性清洗劑脫脂、預熱、燒結、冷卻、成品。

為驗證這種表面處理的可行性和效果，通過中性鹽霧試驗進行驗證，經過城軌車輛表面處理技術要求的144h鹽霧試驗，不銹鋼鑄件懸掛座試樣表面無任何銹跡顯 示。

不銹鋼鑄件懸掛座表面處理采用達克羅表面處理工藝經過工藝驗證后，目前已批量使用于懸掛座的生產制造，并且至今已經過大約5年的車輛運用考驗，未再出現(xiàn)任何腐蝕問題，說明達克羅表面處理工藝完夠滿足不銹鋼鑄件的要求。

不銹鋼鑄件同其它鑄造方法與零件的成形方法相比，不銹鋼鑄件常常用到熔模鑄造，這種鑄造方式有哪些特點？ 

1、可以提高金屬材料的利用率 

熔模鑄造能顯著減少產品的成形表面和配合表面的加工量，節(jié)省加工臺時和刃具材料的消耗?？梢曰厥諒U舊金屬材料：精鑄車間的澆冒口和廢鑄鋼件幾乎全部回用，因而能提高金屬材料的利用率。

2、不銹鋼鑄件尺寸、表面光滑 

熔模鑄鋼件較主要的特點是尺寸精度和幾何，表面粗糙度細。目前，精鑄鋼件的尺寸精度可超過±0.005cm/cm。

3、不受合金材料限制的鑄鋼件鑄造方法。 

4、可鑄造形狀復雜的鑄鋼件 

熔模鑄造能鑄出形狀復雜的鑄鋼件，也能鑄造壁厚為0.5mm、重量小至18的鑄鋼件，還可以鑄造組合的、整體的鑄鋼件。

不銹鋼鑄件的技術特點和精度偏差主要是存在上面的這些問題，現(xiàn)在我們大家都應該對不銹鋼不銹鋼鑄件都清楚了吧，我們大家都需要正確方法操作使用不銹鋼鑄件。

不銹鋼鑄造的熔煉工藝流程如下：

1、根據(jù)鑄件技術要求所規(guī)定，可查出合金的化學成分范圍，從中選定化學成分；

2、根據(jù)元素的燒損率和成分要求，進行配料計算，得出各種爐料的加入量，并選擇爐料。

3、檢查和準備化用具，涂刷涂料，并預熱，防止氣體、夾雜物和元素的污染；

4、加料。一般加料順序為：回爐料、中間合金和金屬料，低熔點易氧化的金屬料，如鎂，在爐料熔化之后加入；

5、為了減少合金液的吸氣和氧化的污染，應盡快熔化，防止過熱，根據(jù)需要，有的合金液須加覆蓋劑保護；

6、爐料熔化后，進行精煉處理，以凈化合金液，并進行精煉效果的檢驗；

7、調整溫度，進行澆注。有的合金在澆注前要進行攪拌，以防發(fā)生比重偏析。